Описание задвижки 30с41нж
Задвижка 30лс41нж - это удобная и практичная арматура запорная, которая необходима для трубопроводных систем. Изделие прекрасно подходит для систем транспортировки разных жидкостей и пара, сырой нефти и продуктов ее переработки, углеводородных соединений (жидкий и обычный газ) и т.д. При этом в системе параметры давления не должны превышать 1,6 МПа или 16 кгс/кв. см, а температура среды - 425 °С.
Конструктивные особенности:
- Имеется клин, состоящий из двух частей (дисков);
- Сальниковый уплотнитель на шпинделе;
- Имеется уплотнение на корпусе (по коническому контуру) для уплотнения шпинделя, когда он находится вверху.
Как работает задвижка 30лс41нж
При открытии / перекрытии потока в устройстве вращается маховик, который в свою очередь приводит в движение втулку. Далее начинают двигаться клины и шпиндели, в результате сечение либо открывается, либо наоборот, перекрывается.
Безопасность и правила монтажа
Монтажные работы, а также обслуживание и ремонт изделия могут выполнять только технически грамотные сотрудники, изучившие устройство модели 30лс41нж, инструкцию по эксплуатации, имеющие практические навыки по работе с разными типами запорной арматуры, а также прошедшие инструктаж ТБ.
Если для ремонта или профилактики задвижку сняли с трубопровода, то разбирать и работать с изделием нужно в специальной мастерской. Очень важно, чтобы на рабочем месте при разборке соблюдались требования по чистоте. Необходимо исключить возможность попадания внутрь задвижки пыли, грязи и каких-либо предметов.
Монтаж запорных конструкций производится в соответствии с общими тех. требованиями разработанными для системы. Также через систему должен проходить рабочий поток того типа, который разрешен для каждого узла системы, в том числе, запорных конструкций.
Это тип задвижек необходимо открывать полностью.
Надежная и безопасная эксплуатация и монтажные работы обеспечиваются требованиями ГОСТ 12.2.063-81. Сотрудники, которые будут производить консервацию конструкций и их расконсервацию, должны быть обеспечены индивидуальной защитой (рукавицами, очками, рабочей спецодеждой), а также соблюдать все правила ТБ.
Особенности установки
Запорные конструкции транспортируются перед установкой обязательно в упаковке от изготовителя. Заглушки снимаются и, тем самым, начинается расконсервация задвижек обязательно перед самым началом монтажа их на трубу.
Перед началом монтажных работ нужно убедиться в следующих параметрах:
- Упаковка была неповреждена;
- Задвижки уложены профессионально силами изготовителя;
- Имеется вся документация;
- Магистральные патрубки оканчиваются заглушками;
- Внутренние полости, которые доступны осмотру без разборки изделия, чистые и без дефектов;
- Крепежные элементы в наличии и функционируют нормально;
- Все соединительные конструкции и прокладки герметичны.
Смазки, применявшиеся для консервации, удаляются с изделия с использованием традиционных растворителей (бензина или уайт-спирита).
Подвеска монтируется на патрубках, расположенных на поверхности конструкции. Не используйте ни в коем случае маховик, здесь подвеска должна обходиться без него.
Труба, на которую будет устанавливаться запорная конструкция, обязательно очищается перед самым началом работ. Фланцы устанавливаются без перекоса – это очень важно проверить при монтаже.
При выявлении перекосов устранение дефекта с помощью деформации (натяга) фланца строго запрещено!
Во время работы на изделие нельзя класть инструмент, какие-то детали или т.д. Гайки нужно очень аккуратно затягивать, избегая перекоса.
После установки всех задвижек перед началом эксплуатации системы все затворные элементы должны быть открыты, а трубопровод промыт.
В период пусконаладки допустимо использовать опрессовки изделий много раз вместе с системой, в которой они были смонтированы. Число и длительность опрессовок, а также допустимое их количество регламентируются особенностями конструкции системы, а давление при этом не должно быть выше показателя 1,25 PN.
В период использования трубопроводной системы с задвижками 30лс41нж нужно производить время от времени профилактический осмотр элементов в соответствии с графиком, утвержденным на предприятии. Частота профилактики зависит от условий работы системы.
При профилактике проверяют:
- Общая работоспособность системы;
- Крепежи – качество работы и состояние;
- Герметичность;
- Качество работы задвижки.
|
