Обратный звонок
Оставить заявку

Задвижка стальная ДУ 50 - ДУ 1200 РУ 16, под электропривод 30с941нж


Водоснабжение  Газоснабжение  Теплоснабжение  Нефтепродукты  Паровые сети 
Бренд: МЗТА
Тип / серия: 30С941НЖ
Технические характеристики

Давление PN в (бар): 16

Материал корпуса: сталь - 25Л

Температурный диапазон (С˚): -40...+450

Условный диаметр DN: 50 - 1200

Вариант исполнения: под электропривод

Класс герметичности: А

Материал клина: сталь

Модель: с выдвижным штоком

Строительная длина: 180 - 1400

Тип задвижки: задвижка клиновая

Шток: выдвижной

Вес (кг): 17 - 6300

Ассортимент продукции
Код DN PN Ст. длина (мм) Вес (кг) Высота Присоед. к приводу
30с941нж-50-16 50 16 180 17 280 А
30с941нж-80-16 80 16 210 29 350 А
30с941нж-100-16 100 16 230 39 380 А
30с941нж-150-16 150 16 280 83 550 А, Б
30с941нж-200-16 200 16 330 124 680 Б
30с941нж-250-16 250 16 450 242 850 Б
30с941нж-300-16 300 16 500 315 985 Б, В
30с941нж-400-16 400 16 600 640 1425 В
30с941нж-500-16 500 16 700 1233 1545 В
30с941нж-600-16 600 16 800 1400 1665 Г
30с941нж-700-16 700 16 900 1400 2070 Г
30с941нж-800-16 800 16 1000 2300 2625 Г
30с941нж-1000-16 1000 16 1242 4200 3230 Д
30с941нж-1200-16 1200 16 1400 6300 3835 Д

		
Купить или заказать данный товар можно сейчас, отправив нам запрос на интересующие позиции! 

Описание задвижки 30с941нж

Задвижка трубопроводная 30с941нж может применяться как дистанционно управляемое запорное устройство на следующих трубопроводах: паропрововод, воздухопровод, газопровод, нефтепровод, аммиакопровод и т.д. Характеристики задвижки позволяют применять 30с941нж при транспортировке всех жидких и газообразных углеводородных субстанций при условии что давление среды не больше 16 кг на квадратный сантиметр (1,6 Мпа), а рабочий температурный максимум не больше +425 °С.

Особенности изделия

Основные рабочие узлы 30с941нж – двухдисковый клин типовый, шпиндель типовый с сальниковым уплотнением, затвор, электропривод, втулка. То, что затвор в верхнем положении можно узнать и по верхнему уплотнению шпинделя (смотреть надо по конической поверхности крышки).

При приведении в действие 30с941нж первым начинает работать электропривод. Сразу после включения он начинает двигать резьбовую втулку, та же, в свою очередь, вращаясь, двигает клин и шпиндель, которые и открывают/закрывают рабочее сечение трубопровода.

Установка задвижки 30с941нж

Как и на любой трубопроводный механизм, на задвижки типа 30с941нж распространяются общие правила транспортировки, хранения установки и эксплуатации. Продажа и транспортировка должны осуществляться исключительно в неповрежденной упаковке производителя. Перед установкой мастер должен визуально проверить целостность упаковки, а также наличие и целостность заглушек, снимающихся только в процессе установки. Также в наличии должна иметься заводская эксплуатационная документация. После это мастер-установщик должен осмотреть и саму 30с941нж на предмет отсутствия видимых механических повреждений. Все крепежи должны быть надежны, затвор герметичен, прокладки и сальник плотно прилегающими. Заводская смазка вручную, ветошью (использовать растворитель можно).

Специалист, осуществляющий монтаж должен помнить, что маховик не используется для подвески, единственно допустимым вариантом является использование патрубков корпуса. Само собой разумеется, что тот участок трубопровода, на который будет установлена задвижка, также очищается от грязи, остатков окалины, проверяется на целостность. Трубопроводные фланцы выравниваются, перекосы недопустимы, и только потом устанавливается арматура. Выравнивать фланцы трубопровода натяжением арматурных фланцев нельзя. Работая, нельзя ничего класть на саму на задвижку. Гайки-крепления затягиваются равномерно.

Тестовый пуск проводится в положении «открыто» и после промывки. Важнейшей частью пусконалодочной работы является неоднократная опрессовка. Для разных систем количество опрессовок может быть разным, но в любом случае давление не должно быть выше 1,25 PN. Опрессовки проводятся только при крайних положениях задвижки (отрыто/закрыто), недопустимо проводить их в промежуточных положениях, тем более нельзя пытаться открыть/закрыть задвижку в процессе.

Регламентные работы с установленными и эксплуатируемыми задвижками должны проводиться в срок. В случае необходимости, и чаще. Задвижка должна работать, крепеж должен быть надежным, а соединение – плотным.


Назад в раздел







Бренды