Обратный звонок
Оставить заявку

Задвижка стальная ДУ 50 - ДУ 300 РУ 40, ручная 30с15нж


Водоснабжение  Газоснабжение  Теплоснабжение  Нефтепродукты  Паровые сети 
Бренд: МЗТА
Тип / серия: 30с15нж
Технические характеристики

Давление PN в (бар): 40

Материал корпуса: сталь - 25Л

Температурный диапазон (С˚): -40...+450

Условный диаметр DN: 50 - 300

Вариант исполнения: с ручным маховиком

Класс герметичности: А

Материал клина: сталь

Модель: с выдвижным штоком

Строительная длина: 250 - 500

Тип задвижки: задвижка клиновая

Шток: выдвижной

Вес (кг): 20 - 348

Ассортимент продукции
Код DN PN Ст. длина (мм) Вес (кг) Высота
30с15нж-050-40 50 40 250 20 315
30с15нж-080-40 80 40 310 49 411
30с15нж-100-40 100 40 350 61 480
30с15нж-150-40 150 40 450 149 658
30с15нж-200-40 200 40 419 156 1030
30с15нж-250-40 250 40 457 250 1098
30с15нж-300-40 300 40 500 348 1217

		
Купить или заказать данный товар можно сейчас, отправив нам запрос на интересующие позиции! 

Описание задвижки 30с15нж

Задвижка используется как запорный инструмент для трубопроводов, через которые транспортируется нефть, вода, аммиак, нефтепродукты, пар, газообразные и жидкие среды углерода, а также пар. Самое большое значение давления углеводородной среды может достигать 4,0 Мпа, а температура для работы не должна быть выше +450°С. Для всех задвижек данного типа обязан использоваться клин, состоящий из двух дисков.

Как правильно эксплуатировать задвижку

До эксплуатации, установки и проведения регламентированного ремонта задвижек может быть допущен исключительно тот персонал, работающий на обслуживании объекта, который хорошо знаком с устройством задвижек, а также ознакомлен с необходимыми правилами техники безопасности, всеми требованиями для данной работы и обладает опытом использования арматуры в работе.

Для того чтобы снять задвижку 30с15нж с какого-либо участка трубопровода, сбор и разбор конструкции необходимо производить в оборудованном под такие работы помещении. Если задвижка должна быть снята и разобрана прямо на трубопроводе, то персонал должен предпринять все доступные меры, чтобы обеспечить чистое рабочее место. Внутренняя полость задвижки ни в коем случае не должна быть подвержена любым загрязнениям.

Помимо определенных правил безопасности при работе с монтажом арматуры в системах нужно учитывать и другие технические детали. Это указания условий, которые разрабатываются к системе, и общие положения по установке, изготовлению и приемке системы.

Все установленные задвижки в обязательном порядке должны полностью открываться. Любая рабочая среда, которая через них проходит, обязана отвечать установленному правилами техническому условию содержания и стандартам данной задвижки.

Основы безопасности при эксплуатации задвижки и ее монтажа по установленному ГОСТу

Весь персонаж, который происходит обслуживание объекта и выполняет работу по деконсервации и консервации задвижек, должен следовать правилам противопожарной безопасности и быть обеспечен индивидуальными средствами защиты. К ним относится спецодежда, защитные очки и рабочие рукавицы.

Чтобы проводить работу максимально безопасно необходимо исключить следующие действия:

  • использование задвижек с неподходящими параметрами;
  • эксплуатацию задвижек, если на гарантийной пломбе присутствуют повреждения;
  • применение неподходящих по размеру удлинителей и ключей для работы с деталями крепежа конструкции;
  • применение задвижек на трубопроводах с вероятностью образования вибрации вне зависимости от рабочей температуры, значения давления и других параметров;
  • разборку установленных задвижек, если в трубопроводе присутствуют следы рабочей среды.

Как должна проводиться правильная установка задвижки

При необходимости проведения транспортировки подвергнутой консервации задвижки на место монтажа должна быть использована упаковка изготовителя. Деконсервация и снятие заглушки могут проводиться исключительно перед монтажом.

Прежде чем производить монтаж задвижки нужно проверить: состояние соединений крепежа, сальника, соединений прокладки и герметичность; отсутствие повреждений упаковки и укладки, а также присутствие документов эксплуатации; состояние внешних и внутренних полостей; присутствие заглушек на патрубках магистрали.

Для того чтобы удалить смазки консервации, нужно использовать только чистую и пропитанную уайт-спиритом или бензином мягкую тряпку.

Во время установки запрещено применять маховик для подвесок и патрубки корпуса.

Прежде чем устанавливать задвижку, необходимо очистить трубопровод от любых загрязнений. Фланцы во время установки должны быть помещены без перекоса и дефектов. Если перекосы остались, ни в коем случае нельзя избавляться от них с помощью деформации. Перекосы должны отсутствовать и при затяжке болтов. На задвижки не разрешается помещать какие-либо предметы и инструменты.

Прежде чем запустить систему после проведенного монтажа должна быть проведена промывка трубопровода, а каждая задвижка полностью открыта.

Можно осуществлять многочисленные опрессовки в агрегате, если работы производятся в пусковой период. Значение давления не должно быть выше 1,25 PN, а общее количество, продолжительность по времени и порядок проведения должны определяться по результатам испытаний.

Во время этого конструкция запора должна стоять на крайнем положении. Запрещается закрывать или открывать изделие.

Во время проведения эксплуатационных работ время от времени обязаны проводиться регламентированные осмотры по срокам, которые были заранее прописаны по режиму функционирования агрегата.

При проведении такого осмотра проверяются:

  • Функционирование конструкции;
  • Отсутствие повреждений крепежа;
  • Герметичность;
  • Форма и нормальное состояние задвижки.


Назад в раздел







Бренды