Задвижки

Задвижка – это изделие, предназначенное для запирания или перекрытия каких-либо каналов, к примеру, сечения трубопровода. Механизм любой задвижки подразумевает наличие запирающего или регулирующего элемента, который движется поперек потока рабочей среды. Запорная арматура такой конструкции широко распространена и пользуется практически для всех видов трубопроводов на различных производственных предприятиях. Данные задвижки могут применяться на всех объектах, которые снабжены трубами имеющими диаметр сечения 50-2000 мм и при работе которых не превышается давление в 25 Мпа и температура не опускается ниже 565 °C. Такими задвижками снабжены трубы газопроводов, систем водоснабжения, нефтепроводов, водосточные и энергетические объекты.

Задвижки имеют перечень преимуществ, в сравнении с другими запирающими механизмами:

• устойчивость к любым условиям эксплуатации;
• возможность применения в самых разнообразных сферах;
• относительная примитивность устройства;
• не большие габариты в длину;
• не оказывает высокого гидравлического сопротивления на транспортируемые материалы.

Благодаря невысокому гидравлическому сопротивлению задвижки неизменно используются при строительстве трубопроводных магистралей, в которых с высокой скоростью движутся вещества различного агрегатного состояния. Как любое изделие или механизм, задвижки имеют некоторые изъяны:

• уплотнительные материалы, которыми покрыт корпус и затвор подвержены изнашиванию;
• для перемещения засова из положения «открыто» в «закрыто» требуется определенное количество времени;
• немалые габариты в высоту (строительная высота);
• проблематичность устранения неполадок во время функционирования.

Задвижки не предназначены для уменьшения или увеличения потока в трубах, они чаще всего выполняют функцию перекрытия или пропуска движущихся масс. Данные системы зачастую выпускаются полнопроходными, то есть запорный механизм имеет такой же диаметр, как и трубы присоединяемые к нему.

Подразделяются задвижки в зависимости от вида и конструкции регулирующего элемента. Различают:

• шланговые задвижки;
• клиновые;
• шиберные, оснащенные металлической платиной, способной отсекать более плотные включения в жидкой среде;
• параллельные затворы.

Основная масса задвижек изготавливается посредством литья из чугуна и алюминия, реже из стали. Стальные задвижки чаще выполнены из стального штампованного листового проката методом сварки и называются «штампосварные». Их прочность и устойчивость к изнашиванию находятся на высоком уровне и не уступают изделиям, выполненным литьевым методом.